에스테르 기술 「ES-COMBINATION」을 채용. 최신 규격 「API: SP / ILSAC: GF-6」에 요구되는 「연비 연비 성능」, 「배기 가스 후처리 장치에의 대응」, 「롱 라이프성」을 높은 기준으로 클리어했습니다. 특히 「연비 성능」에 주목해, 독자적인 「하이브리드 첨가제 기술」에 의해 탁월한 연비 성능을 발휘합니다.

에스테르 기술 「ES-COMBINATION」을 채용. 엔진의 「성연비 성능」을 끌어내면서도 「엔진 보호 성능」을 중시해, 고온시에 있어서의 청정 분산 성능이나 내마모 성능을 대폭 강화하고 있습니다. 시비아 컨디션이 되기 쉬운 일본의 도로 환경에 최적인 내구성이 뛰어난 엔진 오일입니다.

유럽차용 ACEA C3 규격과 각종 메이커 아프루벌 규격에 승인 혹은 적합한 오일입니다. GPF·DPF가 탑재된 유럽차의 가솔린·디젤차에 적합합니다. 최신 엔진 오일에 요구되는 「엔진 보호 성능」, 「배기 가스 후처리 장치에의 대응」, 「롱 라이프 성능」등을 높은 수준으로 클리어하고 있기 때문에, 애차의 성능을 길게 유지하고 싶은 분에게 베스트인 엔진 기름입니다.

유럽차용 ACEA A3/B4 규격과 각종 메이커 아프루벌 규격에 승인 혹은 적합한 오일입니다. 특히 BMW, 메르세데스 벤츠의 가솔린 차량에 최적인 「엔진 보호 성능」이 뛰어난 엔진 오일입니다. 또, 내증발성도 뛰어나기 때문에, 유럽차 특유의 엔진 오일의 감소가 신경이 쓰이는 분에게도 최적입니다.

※저점도 지정차(0W-16,0W-20)에는, 엔진 본래의 성능을 발휘할 수 없기 때문에 추천할 수 없습니다. (연비의 악화·응답의 저하 등)

유럽차용 ACEA A3/B4 규격과 각종 메이커 아프루벌 규격에 적합한 오일입니다. 와이드 레인지이기 때문에, 단시간·단거리 주행이 많은 일본의 도로 환경에서도 두꺼운 유막으로 엔진을 보호하는 것이 가능합니다. 또, 과주행차나 저년식 차를 오랫동안 소중히 타고 싶은 분에게도 최적인 오일입니다.

※저점도 지정차(0W-16,0W-20)에는, 엔진 본래의 성능을 발휘할 수 없기 때문에 추천할 수 없습니다. (연비의 악화·응답의 저하 등)