D1 그랑프리레이스 보고서
2018 Rd.8 in 도쿄 오다이바 특설 코스
2018년 11월 3일(토)
전전까지의 시리즈 랭킹 상위 24명만이 출주할 수 있는 최종전은, 단주 예선은 행해지지 않고, 단주 결승으로부터 경기가 스타트한다.
코스는, 지금까지의 오다이바에 많았던 직선으로부터 외주를 둘러싼 레이아웃이 아니라, 약간 크랭크 형상이 된 가속 구간으로부터 인 필드에 뛰어들어, 마지막으로 외주를 돌아 돌아오는 레이아웃이다. 제1 코너가 외주가 아니고, 게다가 서킷과는 달리 백선이 보기 어려운 특설 코스였던 것도 영향했는지, 단주 1개째는 코스는 돌출에 의한 감점이 많이 나왔다.
단주 결승
단주로 3위 이내에 넣으면 시리즈 챔피언이 정해지는 요코이는 높은 차속과 큰 감점이 없는 주행을 보였지만 98.31점에 그쳐 4위. 단주에서의 챔피언 결정은 되지 않았다.
결과
4위 요코이 마사시 선수 D-MAX
5위 마츠이 아리키오 선수 Team RE아마미야 K&N
7위 키타오카 유스케 선수 TEAM MORI 파트 오프
13위 토키타 마사요시 GOODYEAR Racing AST
16위 우치카미 아키노 선수 DIXCEL TOYO TIRES
하타나카 신고 20명 선수 FAT FIVE RACING
추주 결승
베스트 4를 이긴 것은 내해, 요코이, 기타오카, 스에나가(쇼)의 4명. 준결승에서는 우선 내해와 요코이가 대전했다. 1개째 후 쫓는 요코이는 거리가 가까운 드리프트를 보였지만, 실수도 있어 내해에 어드밴티지가 붙는다. 2개째, 내해는 인에 들어가는 곳까지는 가지 않는 것의 큰 실수는 없고, 내해가 무심코 결승 진출을 완수했다. 결승은 내해 vs 스에나가(정), 우선 선행의 내해가 매우 좋은 주행을 한다. 스에나가(마사)도 가까운 드리프트를 보였지만, 진입으로 인컷한 감점이 흩어져 내해에 0.5의 어드밴티지가 붙었다.
2번째는 스에나가(정)가 선행. 내해는 뛰어들기에서 몰려가고, 스에나가(정)의 실속에 의해 드리프트가 돌아 버리는 장면도 있었지만 제4 섹터에서 다시 한번 따라잡았다. 이로써 D1 첫해부터 참전하고 있는 내해가 18년째로 첫 우승을 결정했다.
결과
우승 우치카미 아키노 선수 DIXCEL TOYO TIRES
3위 요코이 마사시 선수 D-MAX
4위 키타오카 유스케 선수 TEAM MORI 파트 오프
6위 마츠이 아리키오 선수 Team RE아마미야 K&N
14위 토키타 마사요시 GOODYEAR Racing AST
하타나카 신고 20명 선수 FAT FIVE RACING
2018 시리즈 챔피언
요코이 마사시 선수 D-MAX
요코이 마사시 선수가 시리즈를 통해 압권의 주행을 보이며 사상 11번째 시리즈 챔피언에 빛났다.
