D1 그랑프리레이스 보고서
2019 Rd.2 in 쓰쿠바 회로
2019년 6월 30일(일요일)
요코이 마사시가 2연승하여 스타트 대시를 결정한다!
단주 결과
제1전과 제2전은 듀얼 파이널즈. 제1전 다음날에 제2전이 개최되었다. 코스 설정도 제1전과 같다. 그리고 이날은 아침부터 계속 비가 내려가고, 시종 젖은 노면에서 경기가 행해졌다. 다만, 단주경기 사이에 비는 약해져 갔고, DOSS의 웨트 계수도 2회 정도 낮게 변경되었다. 이 라운드도 전체 가운데 상위 16명이 아니라 4개로 나뉘어진 그룹마다 상위 4명이 추주 토너먼트에 진출한다는 방식으로 이루어졌다. 우선 A그룹에서는 사이토가 큰 실수를 한 것은 아니지만 득점이 늘지 않고 패퇴. 또, 전날 드물게 단주로 패퇴한 후지노는, 과제였던 1코너에의 어프로치를 이날이 되어도 수정할 수 없어, 무려 2전 연속으로 추주 토너먼트 진출을 놓쳐 버렸다. 한편, S14 실비아를 투입한지 얼마 안 되는 히비노는, 1번째에 흔들림의 큰 달리기로 97.68점이라고 하는 고득점을 내면, 2번째에는 1코너 진입시에, 실속해 드리프트가 돌아오지 않을까 생각될 정도의 엄청난 흔들림을 보이면서, 상단에 서서. 배 그룹의 고바시도 97.82점이라는 고득점을 냈지만 히비노에는 가까웠다. B그룹에서는, 전날의 트러블로부터 엔진을 고쳐 출주해 온 나카무라가 본령 발휘할 수 없는 채 패퇴. C그룹에서는, 이마무라가 전날부터 서스펜션의 세팅 변경해 임했지만, 역시 제대로 된 드리프트를 할 수 있는 상태에는 마무리되지 않고 패퇴했다. 그리고 전날의 단주승자 요코이는 D그룹으로 등장. 1개째에 97.80점을 내고, 2개째에는 보다 스피드를 올려 달렸지만, S자로의 되돌아 보면 이성이 부족해 득점은 성장하지 않고, 히비노가 단주 우승이 되었다
추주 결과
추주 토너먼트의 1시간 정도까지 비는 오르고, 마지막까지 축축했던 장소는 남아 있었지만, 노면이 확실히 그립해 가는 가운데 경기가 행해졌다. 베스트 16에서는, 우선 히비노와 대전한 테라마치가, 약간 라인이 어긋나 스트레이트의 피트월에 크래쉬. 코바시 vs 내해라는 호승부는 양자 모두 선행시에 어드밴티지를 취하는 전개였지만, 선행시의 DOSS 득점의 차이로 내해가 이겼다. 또 카와하타 vs 우에노의 대전은 카와하타가 뒤쫓을 때 크게 실수를 하고 우에노가 이겼다. 키타오카 vs 다나카의 대전은 키타오카가 1코너 진입으로 언더 기미가 된 듯, 다나카도 헤어핀으로 너무 각도를 붙여 실속 기미가 되어, 라인이 작아진다는 실수를 했지만, DOSS는 키타오카의 실수의 감점을 크게 잡아 다나카의 승리가 되었다. 베스트 4를 승리한 것은 이에미, 스에나가, 내해, 요코이. 우선은 식미와 스에나가가 대전했다. 1개째는 이부가 스트레이트의 지정 존을 제외해, S자의 앞에서 코스로부터의 허미 내기도 있어, 스에나가 어드밴티지. 2번째는 선행의 스에나가에 전해져 있던 식미가 헤어핀으로 접촉해 버렸지만, 먼저 스에이가 스핀 모드에 들어갔다고 하는 판정으로 스에이가 크게 감점되어 식미의 승리가 되었다. 준결승 또 하나의 대전은 내해 vs 요코이. 첫 번째는 후추의 요코이가 좀처럼 내해를 따라잡지 않고, 내해 어드밴티지. 2번째는 내해가 흘러나온 것도 있어 요코이가 역전 승리했다. 결승은 우에 vs 요코이. 식미가 이기면 2005년 이후 14년 만의 승리가 된다. 1개째, 선행의 식미는 노면이 마르고 온 적도 있어 99점이라고 하는 것 대단한 DOSS점을 마크. 그러나 요코이는 헤어핀으로 식미에 몰려 어드밴티지를 획득했다. 그런데 이 주행으로 이에미는 준결승에서의 접촉으로 데미지를 입은 프론트 펜더를 날려버렸다. 타이어가 노출이 되었기 때문에 2번째는 주행할 수 없게 되어, 요코이가 개막 2연승이 되었다.
요코이 마사시 선수 코멘트
처음에는 비의 예선으로부터 추주의 전반이었습니다만, 비이면 어제대로, 꽤 자신이 있었으므로, 100점급의 주행을 계속하려고 하고, 어제와 같이 DOSS득점이 굉장히 소중하다고 하는 것이 있었으므로, 선행의 점을 제대로 취하러 가자. 하지만 서서히 노면이 마르고 있어요, 최초의 추주는 3섹터보다 나중이 조금 마르고 있어, 스트레이트는 웨트의 상태였지만, 그 상태라면 웨트 계수라고 하는 DOSS의 계수가 들어가므로, 꽤 점수가 나기 쉬운 상태였다고 하면 무렵에, 선행으로 100점의 주행이 나오고, 그 때는 정말로 만족하고, 오늘은 이대로 선행으로 확실히 점수 잡으면 후추도 있다고 하지만 단주의 점수도 반영되기 때문에, 거기서 확실히 점을 취해 가면, 자신의 우승의 길은 보였구나,라고 생각하고 있었습니다. 단지, 직선의 노면이 마르고, 마르면 마르면 갈수록 점수가 나오지 않게 되어 있어, 스스로는 1 섹터의 돌출의 포인트가 안쪽이 되어 있어, 거기가 엄격해 했기 때문에 점수가 나오지 않은 것은 알고 있었습니다만, 기어비의 관계로 점수를 취할 수 없었다고 하는 식이 되어 왔네요, 꽤 힘든 상태로 선행을 달리고 있었습니다. 그래서 특히 결승 따위는 뒤쫓기에서 확실히 포인트를 잡으러 가지 않으면 안 된다고 생각했기 때문에, 뒤쫓기에서 쭉 가려고 달려 3랭크 잡혔습니다만, 그 뒤의 승승승차 주행에서는 DOSS의 점수가 98점대라고 하는 것이었기 때문에, 어려웠을까. 그래서, 운 좋게 우승할 수 있었습니다만, 어제와 같이 좋은 흐름으로 우승할 수 있었던 것은 아니다라고 자신 속에서는 생각하고 있기 때문에, 뭐 럭키일까, 라고 생각합니다.
종합 순위
1위 요코이 마사시 선수 D-MAX RACINGTEAM
5 신고 하타나카 선수, VALINO IGM RACING
6위 기타오카 유스케 선수 TEAM MORI
9위 우치카미 아키노 선수 DIXCEL 5FIVEX RIRES D1 Racing
14위 마츠이 아리키오 선수 TEAM RE 아마미야 K&N
16위 이시카와 하야야 선수 nichiei racingGOODRIDE
19 사이토 타이고 선수들의 FAT FIVE RACING
20위 테라마치 쿠니히코 선수 nichiei racingGOODRIDE
