D1 그랑프리레이스 보고서
2019 Rd.4 in 도카치 스피드웨이
2019년 7월 28일(일)
마츠이 아리키오가 2연승해 요코이를 맹추!
단주 결과
듀얼 파이널스의 2일째는 선수들이 그 코스에 달려 익숙해지고, 또 다음날의 라운드를 신경쓰지 않아도 좋기 때문에, 단주의 득점은 오르는 경우가 많지만, 이날은 득점이 성장하지 않고, 오히려 상위의 득점은 전날의 제3전보다 저조했다. 혹시, 적당히 억제를 해야 하는 이 코스만이 가능한 경향이었을지도 모른다. 그 중 A 그룹에서는 우선 마츠이가 첫 번째로 감점이 적은 주행으로 97.63점을 마크. 타이어 온존을 위해 두 번째 주행을 취소한다. 전날 단주 우승인 나카무라는 첫 진출과 그 다음 구간에서 높은 득점을 거두며 마츠이를 휘두르는 97.86점을 획득했다. 나카무라는 엔진 부진 증상이 있었기 때문에 두 번째 주행을 취소했다. 이와 같이 1개째에 96.85점이었던 키타오카는 2개째에 휘두르는 목구멍과 드리프트 구간의 안정성으로 득점을 거두고, 98.43점과 이날 첫 98점대를 두드려 톱에 섰다. B그룹에 들어서면 사이토가 1번째에 뿌려내는 이성과 그 앞의 각도, 그리고 되돌아 보는 이성도 득점을 올리면서 97.95점을 취하지만 키타오카에는 이르지 못했다. 겨우 키타오카 이외에 98점대에 넣은 선수는 나오지 않고, 키타오카가 첫 단주 우승을 결정했다. 덧붙여 이날도 최고속은 다카하시의 175.88km/h. 기타오카, 카와하타 등도 170km/h 오버를 기록하고 있었다.
기타오카 유스케 선수 코멘트
금요일은 타이어가 먹어 버렸기 때문에, 비교적 에어는 치는 방향으로 세트 했습니다. 최초의 주행이라든가는, 전혀 드리프트가 연결되지 않는, 어떻게 할까 하는 상태였기 때문에. 그래서 어제 달리고, 일단 추주에는 남았습니다만, 최초의 가속을 하는 곳에서 불만은 있었으므로, 어제 추주 끝나고, 곧바로 차고등을 이지했어요. 그리고, 이지는 오늘 아침 이치의 연습으로 달리게 하면, 몹시 달리기 쉬워졌고, 세팅이 잘 되었는가, 라고 하는 느낌이었지요. 아침부터 타이어의 그립감과 자동차의 감기도 몹시 좋고, 편하게 달렸다고 할까, 자유롭게 취급할 수 있는 감자로 자동차가 생각하게 움직여 주었기 때문에, 대부분 편하게 했습니다.
추주 결과
베스트 16에서는 제1전 이후의 추주 진출이 된 사이토가 폰과 대전. 첫 번째는 폰이 가까운 드리프트를 보여주고 어드밴티지를 획득하면 두 번째는 사이토에 미스가 나와 폰이 이겼다. 또 가와하타와 다카하시의 대전은, 2번째의 후 추격시에 가와하타가 코스로부터 하미 내렸을 때에 타이어가 비드로부터 벗어나, 타카하시의 승리가 되었다. 베스트 8에서는 D1 스트리트 리걸 시리즈의 챔피언 경험자끼리인 키타오카와 요코이가 대전. 요코이가 접근 포인트로 약간 키타오카를 휩쓸고, 키타오카 후 쫓을 때의 DOSS점이 낮았던 것도 있어 요코이가 이겼다. 또 나카무라는 후퇴할 때 제2섹터에서 크게 포인트를 떨어뜨려 타카하시에 패했다. 베스트 4를 이긴 것은 요코이, 마츠이, 후지노, 타카하시. 우선 요코이와 마츠이가 대전했다. 1개째, 뒤쫓는 마츠이는 흘러나온 장면도 있었지만, 접근 포인트를 거는 것과 함께 요코이에 하미 내밀기에 의한 감점이 붙어, 마츠이 어드밴티지. 2번째, 후추의 요코이는 비타비타의 접근 드리프트를 보였지만, 약간의 차이로 역전은 되지 않고, 마츠이가 2일 연속의 결승 진출을 결정했다. 후지노 vs 타카하시의 대전은, 첫 번째에 후추의 타카하시가 가까운 드리프트를 보여, 후지노에 하미출이 있었던 적도 있어 타카하시에 어드밴티지가 붙는다. 그러나 2번째는 후추노 후지노가 가까운 드리프트를 보여, 다카하시에 지정 존을 제외하는 등의 실수도 나오고, 후지노가 역전 승리했다. 결승은 마츠이 vs 후지노. 1개째는 선행의 마츠이가 뛰어들어 각도를 붙여 너무 흔들리는 실수. 후추의 후지노는 가까운 드리프트를 보여, 후지노에게 5포인트의 어드밴티지가 붙는다. 그러나 2번째, 예쁜 주행의 후지노에 대해, 마츠이는 시종 가까운 드리프트를 보인다. 마츠이는 접근 포인트에서는 후지노에 오지 않았다. 타이틀 다툼은 요코이의 독주가 이어지고 있지만, 겨우 마츠이와 히비노가 먹고 붙어 있는 상태가 되었다.
마츠이 아리오 선수 코멘트
어제 우승하고 있다고는 해도, 또 챌린저의 기분으로 오늘은 달렸습니다. 어제 잘 달릴 수 있었기 때문에 자동차 쪽은 거의 바꾸지 않고하고있었습니다. 단주는, 1개째로 베스트 16에 남는 점수를 겨우 내려고 하는 것이 우선 있었기 때문에, 98점 조금 정도는 원했지만, 97.6점으로, 주위의 점수를 보면, 그다지 늘어나지 않았기 때문에, 2개째는 캔슬이라고 하는 형태로 했습니다. 추주에서는, 오늘은 선행의 DOSS점도 별로 나오지 않고, 후추도 굉장히 기분이 좋은 감기도 아니고, 어떻게든 이렇게든지 스스로도 이겼는지 졌는지 모르는 것 같은 승부를 끝까지 했다고 하는 느낌이군요. 홋카이도에 들어가는 시점에서, 솔직히 이 지금의 상황(2연승)이라고 하는 것은 전혀 생각하지 않았으므로, 이렇게 되면 역시 인간욕이 나오기 때문에, 조금 여러가지 이 뒤의 싸움 방법을 생각해 가자고는 생각합니다.
