D1 그랑프리레이스 보고서
2019 Rd.7 in 오토폴리스
11월 2일(토) 3일(일)
요코이가 D1 사상 두 번째 2연패를 달성!
사이토가 이차원의 달리기로 수프라 첫 단주 우승!
오토폴리스에서의 최종전은, 지금까지와 같은 파이널 코너의 역주라는 경기 구간. 다만, 스타트 위치는 작년보다 낮아져, 보다 스피드를 올려 진입하는 형태가 되었다. 덧붙여 이 라운드는 토요일에 단주를 실시해, 일요일에 추주 토너먼트가 실시되었다. 단주결승은 랭킹 2위부터 타이틀을 노리는 마츠이가 먼저 주행했다. 큰 실수는 없었지만, 다이빙시의 각도 안정성이나 마지막 섹터의 각도 부족으로의 감점이 크고, 95.40점이라는 낮은 득점이 된다. 그리고 같은 그룹으로 주행한 랭킹 선두인 요코이도 심판석 앞에서는 펼쳐져 95.69점. 마츠이는 2번째 주행에서도 되돌아온 후의 각도 부족이나 심판석 앞의 지정 존 제외 등에 의해 1번째의 득점을 넘을 수 없다. 게다가 요코이도 2번째로 되돌아 본 후의 각도나 심판석 앞의 존 제외로 점을 떨어뜨려, 추주 진출이 어려운 상황이 되었다. A그룹에서는, 히비노가 날카로운 스윙과 되돌아 보면서 99.48점을 내고, 톱에 섰지만, B그룹의 사이토는, 첫째에 98.78점이라고 하는 고득점으로 통과를 거의 확실히 그러면 두 번째는 안쪽까지 돌진해 194.79km/h라는 진입속도에서 급격하게 대단한 각도를 붙여 높은 차속과 깊은 각도를 유지해 달려 101.07점을 획득. 상단에 서 있었다. 그 후, 같은 그룹으로 주행한 식미가 사이토를 휩쓸고 있는 196.55km/h에서 날카로운 흔들림과 큰 각도로 뛰어들었지만, 전체적으로 사이토에 약 99.51점. 그 후의 그룹에서는, 히비노, 이에오, 사이토의 득점을 거슬러 올라가는 선수는 나오지 않고, 사이토가 GR 수프라를 투입하고 나서 첫 단주 우승이 되었다. 그리고 마츠이와 요코이는 단주로 패퇴하고 마츠이는 챔피언 다툼에서 탈락. 요코이는 고바시와 후지노의 최종 순위 싸움이라는 전개가 되었다. 이와 같이 단주 시리즈 톱에 있던 키타오카는 8위로 통과해 단주 시리즈 챔피언을 획득했다.
사이토 타고 선수 코멘트
올해부터 새로운 수프라로 해달라고, 계속 이길 수 없었기 때문에, 겨우 1승, 단주 우승할 수 있어 (어제는) 최고의 기분이었습니다만, 오늘은 (추주로 크래쉬 해) 최저의 기분이 되고 있어, 다시 합니다. 음색에 너무 타고있었습니다. 죄송합니다.
(이번에는 어떤 주행을 목표로 했습니까?)
연습일부터, 어떻게 달리고 싶다는 이미지도 별로 없었습니다만, 달려 보고, 그 자동차가 몹시 컨디션 좋고, 무엇이든 할 수 있는 느낌이 되어 있었으므로, 가득 할 수 있을 뿐 해 보았습니다. 이번 코스라면 가능한 한 해 그런 느낌이 들었습니다. 그리고, 뭐 오늘은 추주로, 뭔가 잡기 전에 부딪혀 버렸기 때문에, 유감입니다.
시리즈 챔피언 요코이 마사시 선수
요코이 마사시 선수 코멘트
어떻게든 시리즈 챔피언을 잡을 수있어 기쁘게 생각합니다. 단지 에비스전으로부터 3전 연속 0포인트라고 하는 것으로, 아직도 아직도 나중에 생각합니다. 우연히 전반이 좋았던 것만으로, 선행 도망치로 갈 수 있어서 좋았을까라고 하는 식으로 생각합니다. 정말로 엉덩이 내리기로 시리즈 챔피언을 잡는다는 것이, 이렇게 중도반단이구나라는 첫 체험을 했으므로, 내년은 더욱 기분 좋게 3연패를 목표로 해 가고 싶습니다.
(이번 시즌 열쇠가 된 라운드는?)
나중에는 전반 2전에서 밖에 포인트를 잡고 있지 않지만, 작년 재작년과 포인트를 잡지 않았던 쓰쿠바에서 2연승할 수 있었다고 하는 것이, 역시 가장 흐름도 잘 갈 수 있는 계기가 되었다고 생각합니다. 그 뒤의 홋카이도는 작년도 상태가 좋았기 때문에… (후반전의 실속의 원인은, 뭔가 정신이 있다?) 아니, 특히 없어… 2전째도 완벽한 상태로 갔을 생각이었습니다만. 뭔가 자신의 마음과 신체와 자동차의 균형이 나빴던 것일까라고 생각합니다만, 에비스의 연습도 굉장히 컨디션이 좋았기 때문에, 좋은 상태로 갔습니다만, 어쨌든 기어가 미친 것일까라고 생각합니다. 스스로 이유를 모릅니다.
단주 시리즈 챔피언 기타오카 유스케 선수
기타오카 유스케 선수 코멘트
단주 시리즈 잡았는데, 올해에 관해서는 단주의 톱에 있다고 알았던 것이, 전전의 에비스 끝나고 나서요. 팀으로서도 단주 시리즈를 잡으려고 움직이고 있었던 것은 아니지만, 올해 바리노 타이어가 되어, 평소 연습이라도 자동차에 태울 수 있는 기회를 적당히 만들 수 있어, 2년째가 되기 때문에, 그런 마력이 있는 자동차에도 타고 익숙해져 온 것 같아서 스스로 생각합니다. 그래서, 팀으로서도 「이러하고 싶다」 「아 하고 싶다」라고 하는 요망을 감독에 말하면, 그것에 대해 여러가지 움직여 주거나라든지, 여러가지 받고의 결과일까, 라고 생각하고 있습니다.
