슈퍼GT레이스 보고서
2021 SUPER GT Rd.7 트윈 링크 모테기
2021 11월 6일(토) ~ 7일(일)
이벤트 이름: 2021 AUTOBACS SUPER GT 7라운드 모테기 GT 300km 레이스
11월 6일(토)~7일(일) 트윈 링크 모테기
팀: HOPPY team TSUCHIYA
기계 : 25 호차 HOPPY Porsche
감독 : 츠치야 타케시
드라이버 : 마츠이 타카히토 선수, 사토 公哉 선수
SUPER GT Rd.7 회장이 되는 「트윈 링크 모테기」는, 1997년 8월에 영업 스타트. 개장 당시부터 파독내에 「SUNOCO 주유소」를 설치, 당사와도 관계가 깊은 당시설은, 25년째가 되는 2022년 3월, 트윈 링크 모테기는 「모빌리티 리조트 모테기」로 거듭나는 것이 발표되고 있습니다. 트윈 링크 모테기로서는 마지막 SUPER GT가 되는 이번 대회, 감염 방지 대책 중 개최되었습니다.
맑은 날씨에 축복받은 예선일. 공식 연습 주행에서 순조롭게 주행을 하고 베스트 타임 1'46.909, 최종적으로 6번째의 타임을 두드렸습니다. 그러나, 주행 전부터 트러블을 안고 있어, 트러블은 해소할 수 없고, 연습 주행 중반에 주행을 그만 피트에.
그 후, 엔진을 예비 엔진으로 교환하는 작업이 되었습니다. 메카닉들은 당황하지 않고, 냉정하게 작업을 진행해, 또 낙담하게 엔진을 탑재했습니다.
공식 예선
엔진을 싣고 나서 주행하고 있지 않기 때문에, 부딪쳐 실전의 형태로 공식 예선에 도전하게 되었습니다. Q1 A그룹 드라이브하는 것은 마츠이 타카히토 선수, 베스트 타임 1'46.957로 종료. 모니터에서는 불과 0.005초 차이로 아쉽게도 9위로 Q1 패퇴라고 생각한 다음 순간, 주로외 주행에 의해 타임 말소되어 강격한 라이벌에 의해 8번째가 되어 Q1 돌파.
Q1 A그룹, B그룹 각 상위 8대, 합계 16대로 싸우는 Q2는, 사토 공야 선수가 출주. 베스트 타임을 갱신해 1'46.445를 두드려 8번 그리드를 획득. 아주 좋은 흐름이 되어 결승 레이스에 대한 기대가 높아졌습니다.
결승
결승일, 입 겨울은 지나고 있었지만 가을 맑음 등 비교적 따뜻한 기온 속 결승 레이스를 맞이했습니다. 25호차 스타트 드라이버는 마츠이 선수. 스타트는 롤링 스타트. GT500 클래스의 스타트 후, GT300 클래스도 스타트!
오프닝 랩 8번 그리드 스타트의 25호차는 6번째로 돌아왔습니다. 또한 LAP 6 (GT300) 5번째로 부상. 그 후, 레이스 초반, 2회의 FCY(풀 코스 옐로우)가 있었습니다만, 순위가 변동하는 영향은 없고, 레이스는 순조롭게 전개해 갔습니다.
미니엄 주회수를 넘으면, 피트 작업에 들어가는 팀이 나오기 시작했습니다. 25호차는 LAP 25에 피트인, 마츠이 선수에서 사토 선수로 교체, 급유, 타이어는 리어 타이어 2개만 교환해 코스에 복귀. 복귀 후의 순위는 15번째. LAP 40 전차 피트인 종료한 시점에서의 순위는 6번째. 후반, 일단 7번째로 교체하지만 6번째로 복귀, 한층 더 종반의 LAP 54 5번째로 부상, 그대로 5위로 체커를 받고, 이번 시즌의 베스트 리저트를 갱신했습니다.
차전
제8전 11/27(토)-28(일) 후지 스피드웨이에서 개최 예정
