슈퍼GT레이스 보고서
2022 SUPER GT Rd.2 후지 스피드웨이
2022년 5월 3일(수) ~ 4일(목)
이벤트명: "2022 AUTOBACS SUPER GT 1라운드 오카야마 GT 300km 레이스"
5월 3일(수)-4일(목) 후지 스피드웨이
팀 : HOPPY team TSUCHIYA
기계 : 25호차 HOPPY Schatz GR Supra
감독 : 사무라이 츠치야
드라이버 : 마츠이 타카히토 선수, 노나카 세이타 선수
SUPER GT 제2전은, 항례의 골든 위크중의 후지 스피드웨이. 작년보다도 신형 코로나 바이러스 감염 방지 규제는 완화되었고, 기다려온 팬 여러분이 많이 방문했습니다.
25호차는, 개막전에서 완주해, 날마다 진화, 성장을 계속하고 있습니다. 표현이 맞는지 모르겠지만, 이미지로서는 아직 유아입니다. 물건 만들기를 대의로 내걸고 있는 츠치야 엔지니어링. 단지 레이스를 이기는 것만을 목적으로 하지 않으므로, 다른 팀의 수프라와는 달리, 90% 이상이 오리지날 제작. 아직도, 성장 과정에 있는 머신입니다.
공식 예선
공식 연습에서는 마츠이 타카루 선수가 주행을 거듭하고 세팅 조정에 시간을 보냈습니다.
맞이한 공식 예선 Q1, 25호차는 B그룹 노나카 세이타 선수가 출주, 베스트 타임은 1'37.434
13번째가 되어 Q1 패퇴가 되었습니다. 결과, 결승 레이스는 25번 그리드로부터의 스타트가 되었습니다.
결승
날씨에 축복받고, 어제보다 기온이 상승, 보내기 쉬운 날씨 속, 결승일을 맞이했습니다. 예선에서 부진한 팀은 심야 날짜가 바뀌어도 작업을 계속해 결승 레이스를 향해 머신을 완성하고 있었습니다. 결승 레이스에 뿌려, 3월에 체거된 다카하시 쿠니코 씨의 추도 세레모니가 행해져, 묵포가 바쳐졌습니다.
결승 레이스는, 2주의 포메이션 랩을 거쳐, GT500 클래스에 이어 롤링 스타트, 전차가 단번에 가속해 1 코너에 뛰어들어 갔습니다. 25호차의 스타트 드라이버는 노나카 세이타 선수. 오프닝 랩 25번째로 돌아왔습니다. 주회를 거듭해 나갈수록 서서히 순위를 올려 갑니다. 이번 레이스는 2회의 피트인(급유)이 의무화되고 있어 초반부터 피트인하는 팀도 있어 순위는 13번째까지 부상하고 있었습니다. 25호차도 피트인을 준비하고 있었습니다.
그런 화살촉에 격렬한 충돌이 발생, 곧 FCY(풀 코스 옐로우)가 제시되었지만, 그 후 SC(세이프티카)가 도입, 타이밍이 나쁘게 25호차는 피트 인 할 수 없어(피트크로 즈) 주회를 거듭해, 피트 클로즈 해제와 함께 피트에 뛰어들어 타이어 교환, 급유해 피트 아웃, 직후, SC런의 상황화로의 파손된 타이어 배리어의 복구가 곤란하다는 일로 적기 중단이 되었습니다.
SC런스타트에서 레이스 재개, 25호차는 14번째로 리스타트. 바로 피트인하여 노나카 선수에서 마츠이 선수로 교체. 25호차의 순위를 13번째로 확인한 화살촉에, 홈 스트레이트로 격렬한 크래쉬가 발생, 손상된 머신이 44번 피트 전까지 날아 왔습니다. HOPPY team TSUCHIYA나 옆의 Max Racing의 메카닉들이 소화나 구조에 달려갔습니다. 레이스는 2번째의 적기 중단. 크래쉬한 드라이버의 무사가 GT 어소시에이션 사카토 회장으로부터 장내에 고하자 박수가 장내로부터 끓어오릅니다. 가드 레일의 복구 작업에 시간을 필요로 하고, 최대 연장 시간 18:20이 다가오는 가운데, 18:10 SC런으로 리스타트 하지만, SC런중에 18:20을 맞이해, 체커가 되었습니다.
대황, 파란의 레이스가 되어 버린 제2전, 25호차는 12번째로 체커 플래그, 정식 결과는 11위가 되었습니다.
관객동원수 5/3(화) 29,000명 5/4(수) 44,000명
제3전 5/28(토)-29(일) 스즈카 서킷
