슈퍼GT레이스 보고서
2018 SUPER GT Rd.5 후지 스피드웨이
2018년 8월 4일(토) ~ 5일(일)8월 4일(토) 맑음 드라이 기온：32℃ 노면：47℃
8월 5일(일) 흐림 드라이 기온：32℃ 노면：47℃
무더위 한가운데의 여름방학인 8월 초순에, 국내에서는 3개월 만에 Super GT 제5전 후지 GT500 마일 레이스가 시즈오카현의 후지 스피드웨이에서 개최되었다.
예선
작열 지옥이라고 부르기에 적합한 올 여름 일본 열도. 예선일 당일도 아침부터 기온은 장어 올라갔다. 제4전 타이·브리람을 끝내고 시리즈·랭킹 7위 타이의 #25 HOPPY 86MC는 이 근처에서 되감기를 도모하고 싶은 곳. 후지는 결코 자신있는 코스라고는 할 수 없지만, 공식 연습으로 톱으로부터 0.489초 지연의 5위 타임을 기록해, 호조인 마무리를 보였다. 드라이버도 「밸런스가 좋은 멋진 머신」이라고의 코멘트로, 기대가 높아진다.
Q1은 지금까지와 달리 에이스 마츠이 타카루 선수가 담당. 일찍 1'38.089의 호타임을 내고 Q1은 톱과 59/100초 차이의 2위로 통과, 츠보이 쇼우 선수에 연결했다. 서투른 후지에서도 순조롭게 Q1을 돌파할 때는 유석이라고 할 수 있다. GT500의 Q1을 사이에 두고 Q2는 처음으로 쓰보이 선수가 담당. 스타트 전에는 압력이 절반 없었다고는 본인의 밸브이지만, 좋은 상태의 머신으로 승부할 수 있는 것에 불타고 있었다. 10분간 행해진 Q2는, 일찍 시간을 낸 작년도 챔피언의 #0 굿 스마일 하츠네 미쿠 AMG를 각 팀이 웃도는 전개. #25 HOPPY 86MC는, 후지에서 2연승중의 #55 ARTA BMW M6 GT3를 4주차에 웃돌아, 1'37.312의 호타임을 기록. #55도 마지막 랩에 되감기를 도모도 14/1000초 미치지 않는다. 이 순간, 팀에게는 후지에서 처음, 쓰보이 선수에게는 Super GT 최초가 되는 폴 포지션 획득이 정해졌다. 핏로드에서 돌아온 츠치야 감독의 왼쪽 눈에 빛나는 것을 보고 잡은 것은 필자의 과감한 것일까.
결승
오후 1시 30분, GT500 클래스에 이어 GT300 클래스도 스타트가 끊겼다. 홀샷은 폴 포지션에서 시작한 #25 HOPPY 86MC의 쓰보이 선수, 바로 뒤에 #55 ARTA BMW M6 GT3의 타카기 선수가 이어졌다. 호조로운 머신을 달리는 쓰보이 선수도 후지 2연승 중인 #55 ARTA BMW M6 GT3를 억제할 수 없고 8주차 TGR 코너에서 선행을 허락하자 #55에 독주 태세를 쌓아 버렸다.
2위 이하는 현장에 있어도 상황이 잡히기 어렵다. GT300 클래스 28대와 GT500 클래스 15대의 43대가 동시에 달리는 것은 언제나 일이지만 이번에는 500마일의 장정장. 거리가 길수록 작전의 바리에이션도 늘어난다. 따라서 4회의 의무를 부과된 피트인의 타이밍도 팀에 의해 흩어져 있어 반드시 모니터에 표시된 순위대로는 아니다. #25 HOPPY 86MC는 항상 상위로 주회를 거듭하고 도중에 코스아웃이나 스핀의 영향도 있어 결국 5위에서 체커를 받았다.
시리즈 포인트는 이번 시즌 첫 표창대의 작년도 챔피언 #0 굿 스마일 하츠네 미쿠 AMG에 빠져 버리는 것도, #7과 #18을 대신해 6위에 부상. 톱과 21포인트 차이는, 아직 충분히 챔피언을 노릴 수 있는 위치에 붙이고 있다.
차전Rd.6은 9월 15일(토), 16일(일)에 스포츠랜드 스가이에서 개최된다. Team TSUCHIYA가 자랑으로 하는 서킷이며, 종반에 착수한 올해의 Super GT에 있어서 최고의 결과가 기대된다.
