슈퍼GT레이스 보고서
2018 SUPER GT Rd.7 오토폴리스
2018년 10월 20일(토) ~ 21일(일)
올해의 Super GT도 남기는 곳 2전. 제7전 오토폴리스 GT300km 레이스가 오이타현의 오토폴리스에서 개최되었다. 츠치야 엔지니어링은 시리즈 챔피언 탈환의 작은 소망에 걸쳐 되감기를 도모한다.
공식 연습 및 예선
아침의 공식 연습으로 톱 타임을 기록했다 #25 HOPPY86MC는, Q1을 에이스 마츠이 선수가 담당해 코스 인. 어택랩중에 타차에 걸려 버려 공식 연습의 타임으로부터 1초 떨어진 1'44.497을 기록. 그 후 약 4분간의 적기 중단으로 만족스러운 어택을 할 수 없었지만, 간신히 Q2에 진출을 완수했다.
결승
결승 당일도 구름 하나없는 쾌청으로 10월이라고는 생각되지 않는 기후 속 14시 30분에 결승 레이스가 스타트했다. 폴 포지션에서 1코너로 뛰어들기 #25 HOPPY86MC의 쓰보이 선수는 순조롭게 랩을 거듭해 서서히 후속을 떼어낸다. 레이스 1/3에서 #30 TOYOTA PRIUS가 코스 오프 후 코스에서 정차 해 버렸고, 이것을 회수하기 위해 세이프티 카가 도입되었다. 이로 인해 #25 HOPPY 86MC는 리드를 토해 버렸다. 4주 세이프티 카 런 후 다시 후속을 떼어 26주에서 피트 인. 앞바퀴 2개만을 타이어 교환하고, 에이스 마츠이 선수에게 드라이버 교체하고 코스로 복귀했다.
결과로부터 보면 전륜만 타이어 교환 작전이 빗나가, 레이스 후반은 타임이 늘지 않고 타사에 선행을 허락하는 전개가 되어 버렸다. 게다가 44주차에는 피트 아웃 직후의 #55 ARTA BMW M6 GT3에 접촉되어 스핀. 만사 휴식으로 상위 싸움에서 탈락해 톱과 2랩 차이의 24위 완주로 1포인트를 획득했다.
제7전을 마치고 유감스럽게도 시리즈 챔피언 탈환의 꿈은 무너졌다.
다음 번은 금년도 최종전이 되어, 11월 10일(토), 11일(일)에 도치기현 트윈 링크 모테기에서 개최된다.
계속 HOPPY 86MC의 응원을 잘 부탁드립니다.
