슈퍼GT레이스 보고서
2019 SUPER GT Rd.2 후지
2019년 5월 3일(금/공휴일) ~ 4일(토)예선：날씨/흐림 노면/드라이
결승 : 날씨 / 비 후 흐림 노면 / 습식 후 건조
최근에 없는 파란의 개막이 된 Super GT 2019는, 약 3주간의 인터벌을 두고 초대형 연휴가 된 올해의 골든 위크 중에 후지 스피드웨이에서 개최되었다. 개막전에서 크래쉬에 의해 머신이 대파해 버린 츠치야 엔지니어링의 #25HOPPY86MC는, 메카닉을 중심으로 한 팀 스탭의 노력과 함께, Super GT를 싸우는 라이벌·팀, UPGARAGE씨의 파츠 제공 협력에 의해, 제2전에 돌아올 수 있었다.
공식 연습 및 예선
아침 공식 연습에서는 중반 순위와 걱정을 받으면서도 Q1을 맡은 사토 선수는 일찍 톱 타임을 기록, 그 후 #2 신티엄 애플 로터스와 #56 리얼라이즈 닛산 자동차 학교 GT-R에 상위를 양보하더라도 톱과 0.17초 차이의 3위로 Q1을 돌파했다.
GT500 클래스의 Q1을 사이에 두고 행해진 Q2는, 에이스 마츠이 선수가 담당. 톱 #56 리얼라이즈 닛산 자동차학교 GT-R에는 약간 미치지 않았지만, 0.2초 차이의 2위에 달해 복귀 초전의 예선을 좋은 형태로 마쳤다. 핏으로 돌아온 마츠이 선수의 코멘트 「쇼보 주행을 해 버렸다. 할 수 있는 것은 60점」을 생각하면, 결승은 충분히 상위를 노릴 수 있을 것으로 기대가 부풀리는 예선이었다.
결승
결승 당일은 흐린 하늘에서 예보는 비. 초대형 연휴 중 결승일은 아침 9시 반에 주차장 만차가 장내 공지될 정도의 초만원 관객을 맞이했다. 결승이 시작되는 14시 반이 다가오면서 비가 떨어지기 시작했고, 각 팀은 당황해 레인타이어로 갈아입고, 개막전에 이어 세이프티 카 스타트가 선언되었다.
#25HOPPY86MC의 스타트 드라이버는 에이스 마츠이 선수. 세이프티 카가 2주 선도 후 3주차 결승 레이스가 시작되었다.
각 차가 레이싱 속도로 주회를 거듭하자 #25HOPPY86MC는 서서히 포지션을 낮추는 평소의 전개가 되었다. 쵸쵸바의 500km 레이스의 이번 에이스 마츠이 선수는 초반은 리스크를 취하지 않고 정중하게 머신을 진행하고 있는 것처럼 느꼈다. 레이스 1/3을 맞이한 38주차, #25HOPPY86MC가 피트인. 급유, 4륜 타이어 교환, 드라이버 체인지해 코스에 복귀했다. 제2 스틴트를 맡은 것은 사토 공야 선수. 이제 추격에 기대! ···라고 생각하고 있던 화살의 58주차, #25HOPPY86MC가 피트에 돌아왔다. 어라? 라고 생각하고 있으면 4륜 타이어 교환만으로 레이스에 복귀. 아무래도 2회째의 타이어 세트가 좋지 않아, 타임이 성장하지 않게 되어 버린 것 같은 긴급 피트인이었다. 이것으로 대폭 뒤쳐져 버리고, 레이스 중반에서 포인트 획득이 어려운 상황이 되어 버렸다.
사토 공야 선수는 78주차에 루틴의 피트인. 급유와 운전자 교체만으로 최종 스틴트로 향했다. 체커를 맡은 것은 다시 에이스 마츠이 선수. 제3드라이버로 등록된 츠치야 무사 선수의 드라이빙을 보는 것은 이루어지지 않았다. (웃음)
최종적으로 18위로 제2전의 결승 레이스를 종료해, 개막전에 이어지는 노폰트에 끝났다. 레이스 후의 에이스 마츠이 선수의 코멘트에 의하면, 톱 그룹으로 싸우기 위해서는 개선이 필요해, 각 방면과 즉시에도 상담의 장소를 마련하는 유. 차전에서의 기대가 높아진다.
다음 번 제3전은, 5월 25일(토), 26일(일)에 미에현 스즈카 서킷에서 개최된다.
시리즈 챔피언 탈환을 향해, #25HOPPY86MC의 달리기를 현지에서 보고, 느끼지 않겠습니까.
계속 #25HOPPY86MC의 응원을 잘 부탁드립니다.
