슈퍼GT레이스 보고서
2020 SUPER GT Rd.3 스즈카 회로
2020 8월 22일(토) ~ 23일(일)
37호차 KeePer TOM'S GR Supra
후지 스피드웨이에서의 2연전을 마치고, 제3전은 여름 프로덕션의 스즈카 서킷으로 옮겼다. 37호차 KeePer TOM'S GR Supra는, 팀 메이트의 36호차에 1포인트 차이로 이 제3전에 임했다. 웨이트 핸디도 두 번째로 무거운 58kg. 고전이 예상되는 가운데 연습 주행 중 피트인을 반복하면서 섬세한 세팅을 수정해 결국 호감촉 세팅을 찾아 예선에 임할 수 있었다. 그러나 Q1에서 코스인을 한 순간 타이어에서 격렬한 진동이 일어나 버려, 비의의적인 타임 밖에 기록할 수 없고 11번째로 Q1 패퇴해 예선을 마쳤다.
37호차 KeePer TOM'S GR Supra의 제3전은 11번째 그리드로부터 스타트. 1주차부터 세이프티카가 도입되어 파란 포함의 전개가 예상되었다. 결과적으로 52주 300km 레이스에서는 합계 3회의 세이프티 카런이 행해지고 있다. 접촉, 코스오프가 빈발하는 가운데 37호차는 사고에 휘말리지 않고 주회를 거듭했다. 2번째의 세이프티 카런이 밝은 뒤에 피트 인해, 드라이버 교대. 그 직전에 타차와의 접촉이 있어, 피트 작업에 수고 걸려 순위를 낮추어 버리는 것도, 종반으로 순위 업을 목표로 주회. 7위로 레이스를 마쳤다. 4포인트를 가산해 랭킹 2위를 견지했다.
36호차 au TOM'S GR Supra
36호차 au TOM'S GR Supra는 포인트 랭킹 톱. 포인트에 대해 2배의 웨이트 핸디 60kg을 탑재해 도전했다. 어려운 상황 속에서 예선 Q2로 진출할 수 없어, 12번째의 그리드로부터 결승을 스타트하게 되었다. GT500 클래스 참가 차량 중 가장 무거운 웨이트 핸디를 짊어지면서 3위 마무리를 완수했고, 이 결과는 우승에도 똑같은 훌륭한 결과였다. 클래스 15대 중, 12번째부터 결승을 스타트. 3도의 세이프티카가 도입된 거친 전개의 결승 레이스. 절묘한 타이밍에 피트인하여 크게 순위 업. 타차 사고로 순위를 올리겠다는 운에도 축복받아 개막전부터 연속 표창대를 획득했다. 이번 일전에서 세키구치 유히가 슈퍼 GT100 전목을 기록하고 있다.
25호차 HOPPY Porsche
HOPPY 팀 TSUCHIYA
예선은 주로외 주행의 페널티에 의한 타임 말소로 29번째가 되어 버렸다. 결승 레이스는 3회나 세이프티카가 도입된 거친 전개. 그런 가운데, 두뇌파 츠치야 무사 감독의 굶주림으로 한때는 5번째까지 부상했지만, 「이기는 머신」에 성장 도중의 25호차에서는 포지션을 유지할 수 없고, 14위로 체커를 받았다.
