슈퍼GT레이스 보고서
2020 SUPER GT Rd.4 트윈 링크 모테기
2020 8월 12일(토) ~ 13일(일)
37호차 KeePer TOM'S GR Supra
시리즈는 전반전의 마무리 제4전을 트윈 링크 모테기로 무대를 옮겼다. 랭킹 2위의 37호차는, 66kg의 웨이트 핸디를 탑재. 하프 웨트의 상황에서 예선이 스타트, 곧바로 주행 라인이 말라 버렸기 때문에 드라이용의 슬릭 타이어를 장착해 코스 인. 웨이트 핸디에 의해 타임이 성장하지 않고 13번째에 가라앉았다.
예년 트윈 링크 모테기전은 250km의 거리에서 행해지고 있었지만, 올해는 300km가 되었다. 예선에서 13번째와 후방 그리드에서 결승을 시작하는 37호차는 빠른 피트인, 드라이버 교체를 감행. 그러나 핏 작업에 번거로워 타임로스, 순위를 낮춰 버렸다. 거기에서 맹추해 순위 업. 6위 다툼을 했을 때 팀원 36호차와 접촉해 다시 순위를 낮췄다. 종반에 2번째의 세이프티카가 들어가, 레이스 재개는 나머지 14주의 스프린트 레이스의 양상을 나타냈다. 거기에서 37호차는, 무려 4 포지션을 올려 6위 피니쉬를 완수해 포인트를 획득했다. 37호차는 현재 11전 연속으로 포인트 겟이라는 기록을 갱신했다.
36호차 au TOM'S GR Supra
온대 저기압의 영향으로 예선일의 날씨는 불안정한 상황이 되었다. 날씨는 어지럽게 바뀌고 흐린 하늘에서 이슬비에서 작은 비, 그리고 비가 멈추는 반복이라는 컨디션. 레인 타이어에는 약간 노면상의 수량이 적고, 드라이 타이어에서는 그립을 얻을 수 없다는 미묘한 컨디션 중에서 예선이 시작. 예선 개시시는 비. 각 차가 주행을 시작하면, 주행 라인은 거의 드라이로 변화해 갔다. 드라이용의 슬릭 타이어를 장착해, 시간내에서 가능한 한 타이어의 워밍업을 실시해, 5주째에 베스트 타임을 마크. GT500 클래스 랭킹 톱, 참가 차량 중 가장 무거운 웨이트 핸디를 탑재하고 있는 36호차는, 예선 14번째에 가라앉았다.
클래스 참가 대수 15대 중 14번째의 그리드로부터 스타트한 36호차는, 레이스의 초반으로 포지션을 팀 메이트의 37호차와 바꾸면서 주회를 거듭해, 1회째의 세이프 티커 도입 후 퍼스트 스틴트의 미니엄 주회수를 소화한 뒤에 피트 인해 드라이버 교대. 절묘한 타이밍에 피트인과 신속한 피트 작업으로 단번에 순위를 점프 업. 각 차가 피트인을 마친 시점에서 8위로 부상. 레이스 후반에 들어가 더 2 포지션 올려 6위. 하지만 팀 메이트의 37호차와 접촉하여 페이스다운, 10위까지 순위를 낮춰 버린 파이널랩에 패스돼 11위로 체커를 받았다.
25호차 HOPPY Porsche
HOPPY 팀 TSUCHIYA
날씨가 눈부시게 변화하는 가운데 시작한 공식 예선. GT300 클래스는 2그룹으로 나뉘어 예선이 되었다. 그룹 A의 25호차는 Q1을 4번째로 돌파, 맞이한 Q2에서는, 비가 섞여 미끄러운 컨디션을 취하지 않고, 마지막 랩으로 1분 49초 448을 마크해 2번째! 프런트 로우를 훌륭히 획득했다. 결승 레이스, 초반 톱에는 이리되는 것의 포지션을 유지하고 있었지만, 피트 인해 코스에 돌아온 시점에서 4위. 세이프티카가 2번이나 도입된 거친 레이스 가운데 25호차는 언더가 강해져 밸런스가 무너지는 대로 순위를 떨어뜨려 가고, 한때는 11번째까지 후퇴했지만, 최종적으로 8위로 체커를 받아 이번 시즌 첫 포인트를 획득했다.
